©пёрто с форума форм чуть поменьше, зато ходящих: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/10672-parovye-mashiny

По привычной причине плохой памяти.
http://www.proepowersystems.com/
https://patents.google.com/patent/US20050257523

Кстати к комментаторам. Как кириллицей пишется фамилия Proeschel?

"(я все жду, когда сюда прилетит обиженка с членом и начнет плакаться, что все бабы - бЭ, потому что он ей билетик передал, а она не отблагодарила его орально!)"

"Ошибка
Владелец журнала разрешил добавлять комментарии только друзьям."

…он же LG2 — на наши деньги самая обычная бронза "три пятёрки", БрОЦС5-5-5. Отличается только допуском на содержание никеля, до 1.0% у них (по отдельным источникам) и где-то до 0.3 тут.
По такому случаю поделюсь удивлением, что не могу найти в продаже тонких бронзовых прутков. Та же 555 идёт только от 20 мм, почти вся прочая тоже хорошо если от 16.

…но инструментальные конусы — тоже Ватт! Или искусный механик Грин из Манчестера. Делал Грин для Ватта, кто именно из них придумал не ясно, но и не важно.

…писать пост про очередную деталь машиностроительной механики. На этот раз — эксцентрики. Схема стандартная. Влетела в голову мысль сомнения. Полез уточнять. Обнаружил, что всё примерно так, как я и сам понял, но немного интереснее. Надо записать, ибо #нечемзапомнить.

Пока же поделюсь картинкой маленького моторчика. То ли модельного, то ли крутившего в своё время оборудование или маленький станочек. На четверть-осьмушку понячьей силы.

©пёрто с practicalmachinist.com

…как китайцы родили таки штангенциркуль, показывающий результат в долях дюйма! Традиционно не то и не так, отчего смысл пропал.

Доли дюйма прекрасны в качестве номинальных размеров. Которые пишут на чертежах, и к которым применяют допуски изготовители. То есть «5/16 и nice driving fit ±3 thou». Результаты измерений же в них крайне неудобны. Обычный штангенциркуль может уверенно мерить до 1/512 (0.05 мм), электронный неточно до 1/2048 (0.01 мм). И тут встаёт беда с округлением. Вот те же 20.37 мм с картинки. Для конструктора это были просто 13/16 минус 10-11 thou. Фактически же это 0.8020 дюйма или 821/1024 с небольшим гаком.
Если округлять даже до 128-х долей, ошибка будет уже в 3 thou, слишком грубо для штангенциркуля. Если показывать более-менее честно — вот видишь ты на экранчике показание 821/1024. И дальше что? В уме округлять-сокращать дробь, или держать для этого под рукой калькулятор, где тоже надо тыкать много кнопочек наугад.
По уму, измерительный прибор должен выдавать результат в таком же виде, в каком его задумывал создатель. Это обычная дробь не глубже 1/32 или 1/64 (а ещё лучше с выбором из 16-32-64), а к ней поправка в тысячных. То есть те самые «13/16"-11 thou» что были написаны на чертеже. Для полного счастья можно и сторону допуска тоже выбирать: всегда вверх (система вала), всегда вниз (система отверстия), или просто к ближайшему. Как всегда, выбор "тысячных" как 1/1024 резко облегчил бы вычисления, Витворт был неправ.

…термина паровой самоход "traction engine". Это прекрасное русское слово рутьер. От фр.Locomotive routiere. Ссылка: https://irissann.livejournal.com/53473.html

Напомню, что "локомобиль" сочетает другие части от локомотива и автомобиля. То есть сугубо НЕсамоходный агрегат, приводящий в действие ДРУГИЕ машины. Локомобилю даже колёса не нужны, достаточно ручки для перевоски рамы с проушинами для перевозки в собранном виде.

Я же могу добавить, что из философии рождаются науки. Но как только философия становится наукой, философией она быть резко перестаёт.

Бососандалии - это сандалии, одетые с носками.

https://www.lowtechmagazine.com — Doubts on progress and technology
Выгодно отличается взвешенным подходом и хорошим использованием разнообразия источников, со ссылками. Ругают современные тенденции в технике и её применении, напоминают незаслуженно и другие забытые технологии. Практическая ценность у предметов статей есть не всегда, но историческая и образовательная несомненна. Также радуют трезвые и развёрнутые комментарии. Не стимпанк.
Например:
https://www.lowtechmagazine.com/2018/05/ditch-the-batteries-off-the-grid-compressed-air-energy-storage.html — хранение и использование энергии в форме сжатого воздуха
https://www.lowtechmagazine.com/2014/09/circulating-fans-air-conditioning.html — про потолочные вентиляторы как дополнение/замену отопления и кондиционирования, кстати для товарища kouzdra

В жанре хипстерской ломографии.

Между блоками уютно спряталась ручная стрелка.

( ЛДПВ под катомCollapse )

Родные упрекают меня, мол, вот уже больше 15 лет я учусь в университете на философа. Благодарю Святого Экспедита за то, что есть на свете эта чудесная волшебная травка. Она помогает мне постичь философские концепты, и мне все равно, что говорят люди и что я так затянул учебу, ведь после этих приходов я стану величайшим философом нового тысячелетия.

Самый важный параметр резьбы — средний диаметр. Именно он отвечает за прочность и люфты. Чтобы не лазить в справочники и не угадывать для незнакомой (читай дюймовой UN) резьбы, есть простейшие формулы.
Средний диаметр у резьбы определяется посередине теоретической высоты профиля. Обычная "треугольная" резьба на самом деле трапецеидальная, и наружный диаметр её (та самая цифирь на метчике) ниже теоретического на ⅛ высоты профиля (двойной). Значит средний диаметр меньше номинального на ⅜*2 = ¾ высоты профиля. Высота профиля считается тригонометрически, равна 0.866 шага. Итого: средний диаметр резьбы равен номинальному диаметру минус 0.65 шага
Таким образом можно нарезать любую резьбу, имея лишь её название и резьбовой микрометр. Например всё та же 3/8-24 фактически является М9.53х1.06, и режется до 8.84 среднего.
Забавно, что точность достаточна именно такая. Допуски на резьбу с шагом 1 мм класса 2А например равны -0.14 на болт и аж +0.20 на гайку. То есть полторы и две десятки. Высчитывать нанометры и даже отдельные сотки — зря тратить драгоценное время.

С разных сторон встаёт вопрос об очередных углекислотных баллончиках. А конкретно разнообразных резьбовых, имеющих не менее разнообразное применение. Это 16 и 33, а также 38 и кажется одна из разновидностей 12-граммовых. Используются для подкачки шин, наддува пивных кегов, плевания губками, разбрызгивания веществ и кто ещё знает для чего. Вполне ожиданно они имеют одну резьбу: 3/8-24UNF. Лишь на чуть больше выбранной мной от балды 5/16-24, что даёт повод ощутить причастность к помершим рационализаторам great minds.
Что забавно, в размере 33 грамма есть и другие баллоны, для спасжилетов. У них резьба другая, М12х1.
Сами эти баллончики весьма дорогие, потому как заготовки для переделки мало подходят. Хотя надо ещё поискать в неочевидных местах, из-за разнообразия бытовых назначений разнообразен и разброс цен у них. Однако с другой стороны должен быть спрос на многоразовые такого стандарта на базе дешёвых 12-граммовых. И вот к нему я-то хе-хе.
Иллюстрация:

Источник: https://www.reddit.com/r/Nerf/comments/7992q9/co2_cartridge_threads/

…решил посмотреть порномультик имени Оверлорд. Имею сказать, что он плох. Герой эталонное мэрисью, а на протяжении асиленных первых мною серий происходит тупление, занудство, занудное и пафосное тупление, аж две шутки про сиськи и очень много ровным счётом ничего. Также укрепляюсь в мнении, что наихудшая разновидность бессмысленного забития экранного времени — представление героев с бессмысленными именами. При том что их очевидно сразу не убьют.

Графен также пафосно-тридешен.

в химках трогался от заправки Shell.

— Нам тут понадобится самая большая книга по производственной некромантии, какую мы только сможем найти,— всплеснул лапами Матроскин.


— Не поможет,— грустно ответил дядя Фёдор, который как раз весь вечер эту книгу читал,— промышленная некромантия не для воскрешения техники, а для того, чтобы у померших рационализаторов выяснять, что же они такого при жизни наулучшали, и как теперь это починить.

…и плохо знают химию. Как почти десятилетие назад догадались таки, что главный хипстерский PLA — полимер лактидного асида и должен разрушаться в обычной (дешёвой!) щёлочи, так и забыли это, ради дорогущих материалов и/или ещё более дорогущих растворителей. Встречается только одно упонимание, конечно не в гнездовье хипстеров, и незаслуженно не нашедшее всеобщего понимания.
Первоисточник: http://hydraraptor.blogspot.com/2009/11/hacking-with-erik.html
Кратко: PLA прекрасно поддерживает ABS и убирается раствором дешёвой и доступной щёлочи.

Двухтактный моторчик split-single. Отличается несимметричными фазами газораспределения. В среднем поршни движутся вместе, но когда кривошип переваливает через мёртвую точку, один поршень уже/ещё идёт вверх, другой вниз. Это позволяет открывать и закрывать окно для выпуска отработавших газов раньше, чем перепускное, для продувки свежей смесью. Чем решает вечную проблему двухтактников, улетающее насквозь в глушитель топливо. Надобность смеси пройти сначала один цилиндр вверх, потом камеру сгорания, и наконец второй цилиндр вниз тоже способствует недолёту её до выхлопа. Получается сочетание относительной простоты двухтактника с эластичностью и экономичностью четырёхтактного двигателя с клапанами. В момент сгорания же переваливающиеся поршни дольше поддерживают почти постоянный объём камеры сгорания, и дополнительно перемешивают смесь.
Впрочем популярности схема не имела, а её недостаток — обратная сторона достоинства. Из-за длинной и извилистой петли продувки газы не удаляются полностью. Это и ограничивает поступление свежей смеси, и способствует перегреву. Хотя несколько улучшает топливную эффективность, испорченную правда предварительно лишней площадью стенок. Такой двигатель сложнее обычного двухтактника, а по мощности и оборотам уступает четырёхтактнику.
Однако есть у него и неочевидное достоинство. Из-за наклона шатунов каждый поршень всегда прижимается только к одной стороне цилиндра, нет перекладки. Механически такой мотор должен работать тише обычного, а из-за возможности отрезать с поршней лишнее и меньше вибрировать. Чем подойдёт для стационарного применения вроде бензогенератора, где ненавязчивость важнее удельной мощности. В нём вообще нет ни одной работающей с зазором и стучащей детали!

Здесь же просто лаконичная и симпатичная конструкция карбюратора. Он примитивен, но интересен популярной в то время заслонкой, полностью открывающей канал, и любопытным перевёрнутым клапаном у поплавка.

Добрался до купленной в непамятные времена Space Siege.
Заявить имею примерно одно: это как если Mass Effect был плохой игрой. Плохо там ровным образом всё. Пушо стабильность — признак мастерства! Отдельно отмечу лишь два прелестных момента. Мораль игры проста: киборги плёхо, изуверские нтелехты плёхо, роботы плёхо, и только юниты-охранники от Ходгсон Роботикс — халясё! Главный герой же примечательно имеет амплую бодрого и мужественного спасителя человечества лет тридцати, но бульдожью рожу пожилого циничного британского солдата, только шлема-тазика не хватает.
В целом же десять часов компактного ненапряжного гейплея. Расстраивает, что большая часть скиллов и вся аугментация в принципе нахрен не нужны, оружие же совершенно одинаковое. Потому что игра и так простая, а бонусов любые вариации дают фига.

Описание парораспределительного механизма Хэкворта (Гакворта) на русском языке! Найдено в книге "Морские паровые машины" профессора В.А. Аничкова от 1938 года. Что показывает наличие перекоса в знаниях в сторону паровозов, который надо компенсировать. Паровозы наиболее заметны, на них можно кататься, но технически там слишком много устаревших и в целом специфических решений, для новой разработки неактуальных. Один только прямой привод шатунами на подрессоренную ось.

Кроме простоты, имеет ещё особенность: "Постоянство линейного опережения впуска составляет весьма
ценное свойство привода Гакворта, так как допускает работу машины даже при самых малых степенях наполнения цилиндров." Читай, прекрасно подходит для современной машины, использующей пар высокого давления.

…термин "оптимистировать" образован из понятий оптимизировать и прокрастинировать. Напр. "я оптимистировал" значит "я сделал хуже проще и дешевле то, что надо было сделать проще и дешевле пару лет назад". Отмечу, что словоупотребление "оптимистировать наконец" является тавтологией.

Я же читаю Писание, и с тоской понимаю что придётся возлюбить резьбу М4х0.5. Как постоянно необходимую. В меди. Потому что М3 мало, М4.5 прутков не бывает, а шаг 0.7 в число стандартных мелких не входит.

Эпиграф — НЕ про него.
The Gardner-Serpollet steam carriage is a very efficient machine. It is much nearer perfection than some other automobiles. The makers have repeatedly convinced the most prejudiced supporters of the petrol system that by their noiselessness in running, simplicity in structure, and freedom from vibration and smell they are immeasurably superior to even the best of the petrol cars. In fact, these superb carriages have all the good points of vehicles driven by electricity, without the disadvantage of a short-running radius, the inconvenience of perpetual recharging, and the expense of battery maintenance.



На последней картинке опять коварно никакой не панк. Паровые автобусы этой фирмы возили пассажиров в Лондоне с 1909 по 1919 год. Отличались от машинки на картинке в основном автобусным кузовом. Нефтяное отопление и конденсация, никаких дыма и шума!